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当巨型航母的阴影逐渐淡去，一个更注重效率、更贴合地缘的海军正在崛起——这或许不是传统意义上的"强国标配"，却是俄罗斯在现实约束下走出的最优解。
记者 | 刘朝晖
今年7月，俄罗斯海军宣布，由于长期的维修困境以及经费的严重短缺，再加上海军战略的重大调整，俄罗斯唯一现役航母”库兹涅佐夫海军上将”号的所有维修和现代化改造工作被迫暂停。它被无情地封存，舰上所有可用的重要设备和机械被逐一拆除，用于其他舰艇，而它那庞大的船体未来可能面临被出售或者拆解报废的悲惨命运。
这艘承载着俄罗斯海军荣耀与梦想的巨舰，非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成为令人感慨的“全球最贵废铁”。这一决定标志着苏联时代遗留给俄罗斯的航母遗产彻底终结，也让俄罗斯海军航母力量陷入了真空状态。未来的俄罗斯海军，还能造航母吗，还需要航母吗？
俄罗斯唯一现役航母“库兹涅佐夫海军上将”号多年前巡弋之姿。
命途多舛的“末代”航母
“库兹涅佐夫海军上将”号航母自1991年正式服役于俄罗斯海军以来，便命途多舛，始终在与各种故障和事故顽强抗争。蒸汽罐水管破裂、锅炉漏水、涡轮发电机与柴油发动机工作不协调等问题，如同恶魔的诅咒一般，不断困扰着这艘巨舰。在1995—2009年这短短14年的时间里，因动力系统故障引发的严重事故就多达近10起，甚至造成了3名水兵的不幸牺牲。
2016年11月至2017年1月，”库兹涅佐夫海军上将”号迎来了它首次也是唯一一次实战——在叙利亚战场执行打击叙利亚境内恐怖组织目标的任务。然而，这次出征却让它的诸多问题暴露无遗，成为了外界眼中的笑柄。
在航行途中，“库兹涅佐夫海军上将”号那滚滚冒出的黑烟格外引人注目，这不仅严重影响了它的隐蔽性，也让西方国家的媒体纷纷对其进行嘲讽，质疑俄罗斯海军的实力。更糟糕的是，在执行任务期间，舰上的阻拦索突然断裂，直接导致一架苏-33和一架米格-29K舰载机在降落时失败，坠入地中海，机毁人亡。舰载机的坠毁不仅造成了巨大的财产损失，也让俄罗斯海军的士气受到了沉重打击，同时也暴露出航母自身在技术、维护以及后勤保障等方面存在的严重问题。
叙利亚行动结束后，伤痕累累的“库兹涅佐夫海军上将”号于2017年返回俄罗斯，进入摩尔曼斯克的船坞，开始了漫长而艰难的维修和现代化改造之路。然而，谁也没有想到，这一修就是长达8年的时间，而且在这期间，各种灾难如同噩梦般接踵而至。
2018年10月，承载航母维修的PD-50浮船坞因不明原因的电力中断，海水迅速倒灌，重达100多吨的鹤嘴吊从高空坠落，在航母甲板上砸出一个200平方米的大洞，舰体严重受损。这一意外不仅让航母“雪上加霜”，还导致修船的关键设施——浮船坞沉没，整个维修计划被彻底打乱，折腾了一年多才艰难地继续维修工作。
但厄运并未就此放过“库兹涅佐夫海军上将”号。2019年12月，工人焊接时产生的火花不慎引燃了燃油管道，一场大火迅速在航母内部蔓延开来，烧毁了大量关键设备。尽管消防人员全力扑救，避免了航母被烧成空壳的悲惨结局，但火灾无疑让本就艰难的维修工作陷入绝境。
此后，维修工程基本陷入停滞，修船厂仿佛变成了一个“吸金黑洞”，不断吞噬着巨额资金，却不见航母有实质性的修复进展。2022年俄乌冲突的爆发，更是让“库兹涅佐夫海军上将”号的命运雪上加霜。俄罗斯军费开始向空天军和陆军倾斜，海军的地位逐渐被边缘化，“库兹涅佐夫海军上将”号的维修项目也被打入冷宫。
在漫长的8年维修时间里，“库兹涅佐夫海军上将”号真正进行有效维修的时间大约只有20%，其余大部分时间都在与各种事故和问题作斗争，维修工作进展缓慢，多次陷入停滞状态。“库兹涅佐夫海军上将”号不仅未能重返大海，反而成了全世界最大的“修船笑话”。 舰上的水兵们也面临着尴尬的处境，甚至有部分水兵被无...